INFINITE ∞

我就說 Fernando 學會推特之後，在短短幾個月內就變成了推特大戶，

而且不只他的推特，他的 Instagram 更是每有照片就被推爆XD

（當然每次都在上面放閃這點也讓人想打這小鬼啦XDDD）

從今年冬測之前開始，他就在推特上面開放粉絲問他問題，

然後他再在自己的網站上一一回覆，

果然熱情的粉絲們在一個小時內就問了他 3450 個問題！（驚）

從英文西班牙文到義大利文葡萄牙文都有，還有俄文勒！XDD（誰叫他把了個俄羅斯妹XD）

到最後阿新都承認早知道就不要搞這招累死自己了XDDDD

不過他還算認真地把所有問題都讀了一遍，

說真的，這麼有心的車手現在真的很難找到了。（淚目）

而且我敢保證他的推特和回答內容絕對跟阿科一樣，都是自己寫的。

反正阿宅們怎樣都不能容忍別人代勞這種工作吧XDDD

以下是剛出爐的第四次 Q&A 訪問！

Q：比賽的時候曾經感到害怕過嗎？

有時候。例如雨賽時你開在其他人後面，完全看不到路！

那時候任誰都會感到焦慮。

Q：最糟糕的一場事故？

毫無疑問的是我 2003 年在巴西 Interlagos 那次。

我很幸運能夠全身而退，連根骨頭都沒斷。

那是我 F1 生涯以來最慘烈的事故。

我記得賽道上都是碎片，那時候我來不及閃過一顆輪胎，就這樣輾過去，

事情發生得太快了。

車子碰到輪胎之後就直接往左邊的護欄上撞去，

再打滑橫過賽道撞到右邊的牆壁。

我離開車子之後還有點暈暈的，但是我知道至少沒骨折，

我那時唯一想到的是要向家人報平安，所以我才跟鏡頭比了大拇指。

傳說中的巴西黏巴達。XD

都是阿新那小鬼啦，在很微妙的時間點搞出紅旗，害老大生涯首勝的頒獎台被沒收了啦XD

至於老大跟河馬之間從此開始的 恩恩怨怨 就是 another story 了XDDD

Q：如果你可以跟過去任何一個車手在場上較勁，你最想要一較高下的對象是誰？

我會選 Senna，他是最棒的車手。

Q：Michael Schumacher 還是 Ayrton Senna？

毫無疑問的是 Ayrton。

是因為他在大舒的全盛時期打敗過他，但是沒跟 Senna 比劃過嗎？XD

Q：哪台法拉利賽車你最喜歡？F60、F150、F2010 還是 F138？

F10 是我開過最棒的車，不過如果不僅限於我開過的車子的話，

F2004 應該是我的選擇。

自肥一下，這是羅馬西班牙台階附近 Ferrari Store 裡面的 F2004 XDDD

至於 2010 年開著 F10 搞到最後居然沒拿世界冠軍，

我想大家比我更清楚發生什麼事情了。（我真慶幸我沒看直播，不然我會瘋掉.....）

Q：如果你可以從任何時代的 F1 選一台拿下冠軍的賽車，你的選擇是？

我會選台法拉利。歷代贏過比賽的冠軍賽車幾乎都是法拉利。

Q：從你剛開始開 F1 的第一年到現在，什麼事情改變最多？

空力套件改變最多，當然馬力也是......

但是身為幾乎從阿新還是菜鳥就看著他到現在的我來說，

啥都變了，但是唯一不變的就是他的大頭XDDDDDDDDD

Q：從你小時候到現在，誰是你的最佳對手？

我開卡丁車時的對手們，那些比賽現在想起來還是非常非常好玩！

Q：現在法拉利隊上有三個西班牙人了，有沒有感覺不一樣？有沒有變得更西班牙一點？

哈哈！沒有！什麼事情都沒變，我們還是隊上的少數民族，事情還是別人說了算。

真的只有浣熊不是西班牙人XDDDD

Q：Pedro、Marc Gené、Felipe Massa、Vettel 和 Hamilton 各有什麼長處？

他們都是天份十足的好車手；能把爛車開出好成績的好車手。

Q：如果可以，你想在 F1 賽程表上加上哪條目前沒入選的賽道？

我覺得如果在 Mugello 比賽應該不錯，我對那條賽道很熟悉，

而且我想賽道各方面也準備得很齊全，隨時可以回歸 F1 賽程表。

雖然 Mugello 窄了點，短了點，但是怎麼想都比好多條賽道好玩，

至少去年去測試的時候一堆車手都說好！XD

（目前網誌的背景圖片就是 Mugello 的大直路.....）

Q：你覺得德州 Austin 的賽道如何？對於那座城市的印象呢？

我覺得那條賽道棒極了！Circuit of the Americas 賽道充滿了各種挑戰，

尤其是第一計時段。

比賽週末的氣氛也很棒，整個城市的感覺可說是整年度數一數二好玩，

我覺得 F1 能夠回歸美國是件令人高興的事情！

Q：你什麼時候，又是如何測試新車呢？

我們只能在開賽前的冬季測試裡能測試車子，

這是官方規定，畢竟季中測試取消了啊。

Q：一場比賽下來大概消耗多少汽油量？

 大概 200 公升左右，只能開 315 公里.......

Q：如果在非 DRS 區按下 DRS 按鈕會啟動嗎？

不會。DRS 的電腦程式規定只能在 DRS 區能夠啟動。

Q：告訴我們你雨戰超強的秘訣是什麼？

秘訣就是.....當年卡丁車的訓練。

而且如果你知道車子在你手下的感覺是什麼之後，你就有信心敢越開越快。

Q：你對明年的渦輪引擎感覺怎樣？法拉利的引擎研發得如何了？

老實告訴你們，我一點頭緒都沒有。

我不覺得到明年一月以前我們會對新引擎有太多的認識。

它們將看起來更小，輸出更少的動力，這絕對夠工程師們煩惱的了。

Q：V10、V8 還是渦輪 V6？

我選擇 V10。

記得當年會唱馬賽曲的雷諾引擎嗎？XD

我永遠忘不了 2005 年最後一場雷諾拿出代號 E 的最後一顆 V10 RS25，

不管引擎耐用度直接放大絕拿分站冠軍的往事，

V10 引擎大直路的爽度絕對不是渦輪 V6 可以相比的Orz

Q：你怎麼知道上一圈做出來的成績是你滿意的？

車手之所以知道都是要感謝方向盤上的燈號和標誌。

上面會告訴你跟之前做出來的最快圈速差多少。

那個成績會隨著每一彎更新，所以你一圈開下來就知道自己的成績如何了。

Q：比賽時，當你剎車降檔的時候，為什麼你還會快速補一下油門？

這是為了防止後輪鎖死，對 F1 來說，我們大多依賴引擎剎車，

這樣常會導致後輪鎖死，所以為了補償，我們會快速踩一下油門。

Q：你覺得如果天候不佳，出來跑但是開慢一點露臉給觀眾看，會不會比都不出來跑還好？

哈哈，說真的 F1 實在無法跟「開慢一點」畫上等號。

現在的 F1 賽車因為空力設計跟輪胎的關係，沒有辦法在極大的雨中行駛。

所以去年幾次自由練習時間才會因為大雨取消。

如果真的為了觀眾勉強出來露臉，這真的是拿 22 名車手的生命開玩笑，

而且萬一出事就太不值得了。

所以為了所有人（包括觀眾）著想，延後幾小時甚至一天再來比賽是比較安全的。

Q：為什麼有車手開模擬器會頭暈？

那是大腦的正常反應。

當車手在開模擬器的時候，螢幕上顯示的畫面跟模擬器本身感覺還是有點差距，

你看到的畫面會讓你的大腦想起真正比賽時的感覺，

所以大腦接收到的刺激並不是來自於模擬器本身，這是一種本能的保護反應，

但是後果就是頭暈想吐。

但是 Kimi 從不開模擬器的原因應該不是會想吐，而是會想睡吧XDDDDDD

Q：你每場正賽的行程大概是如何？什麼時候該做什麼事呢？

早餐 - 8:30

抵達賽道 - 9:00

贊助商活動 - 9:30

午餐 - 10:30

賽前策略會議 - 11:00

跟車迷見面 - 12:20

暖身 / 換衣服 - 13:00

車子前往起跑格 - 13:30

比賽 - 14:00

我想只有大馬站對車手來說比較閒吧，

不然當年 Bruno 怎麼會吵著要去打小白球呢XD

（晝夜顛倒的新加坡站不算的話...）

Q：上一場衰運連連，你對於今年的展望改變了嗎？

一切還很樂觀啊，至少我的信念沒有改變。

而且過去的數據都顯示，我每一年大概會退賽個兩三場，

所以就算上一站沒辦法完賽也不算不正常。

一整年的賽季還很長，我們也才跑完兩場，

況且每次比賽都有人退賽啊，

澳洲站是 Rosberg，上一站是我，風水輪流轉罷了。

Q：你覺得今年的車況還需要你去年那樣「榨出車子 200% 的實力」嗎？

每一場分站冠軍都是用「榨乾車子」般的努力換來的。

但是希望今年我也有機會站上頒獎台最高的位置。

Q：為什麼你認為能夠留在場上就盡量留在場上，而不是進站換胎？

就結果論，我們當然可以很「事後諸葛」地認為要是當初早點進站就好了，

但是要不要進站，在比賽的當下，可是要在幾秒之內就做出決定，

那時我覺得我可以再撐幾圈再進站換乾胎，

而車隊的電腦模擬顯示，如果我進站換鼻翼的話，

我可能最後是第九或是第十名完賽，所以對我來說損失不大。

總之其實這件事情並不是我進站的時間點，

而是我整場比賽在發生碰撞的時候就毀了，

這我想是將來我們要盡力避免的....

Q：當時你以時速 300 公里的速度開在直路上，鼻翼還邊跑還邊快掉下來，

你那時在考慮什麼嗎？

我一心只考慮不要把 Webber 也掃了出去。

那時我的前輪根本已經離地了，我的車速大概 280km/h 左右，

而且還有可能會把前面的 Webber 撞出去，如果真的成真的話，那後果可能會更可怕。

好險最後我只是直直地往前衝。

Q：Webber 在頒獎台上還提到你，你賽後有跟他說些什麼嗎？

我常和 Webber 聊天，我之後有謝謝他在頒獎台上提到我。

希望將來我們可以一起上頒獎台。

Q：在 Monza 替法拉利拿下冠軍的感覺跟在去年 Valencia 拿下冠軍的感覺一樣嗎？

你在兩個地方都這麼受到現場觀眾歡迎......

的確，那是兩場非常特別的勝利，對我來說意義非凡。

尤其對我來說那是「主場」，對我來說兩個地方都是「家」，

現場觀眾對我的支持讓我覺得這分站冠軍是非常特殊的。

Q：你在 F1 最艱難的時候是哪年？2007 年的 McLaren 還是 2001 年的 Minardi？

對我來說 2001 年的 Minardi 最「難熬」，

那時候我是雷諾的測試車手，每場比賽都只能做壁上觀，不能下場實際比賽，

明明在場上，但是每次都只剩看電視轉播的份，這感覺真的很煎熬啊。

Q：你 F1 生涯最大的目標是什麼？

就是類似當你退休的時候，你還會想起當年「我做到了！」的那種？

 嗯，當初我踏入這圈子的時候，我的目標就是成為世界冠軍，而我也做到了。

所以我想當我退休的時候，我也可以很自豪地說「我做到了！」

Q：你從 F1 退休之後會從此高掛頭盔嗎？還是你會轉戰別的賽事？

這事我還沒考慮過，一切都要看我想要退休的時候怎麼想。

不過我敢確定，如果我轉戰別的賽事，一定是因為那件事情更吸引我，更好玩。

總之現在提退休還太早，這種事船到橋頭自然就直了。

Q：你會選擇在法拉利退休嗎？

是的。我打算這麼做。這是全世界最棒的隊伍，沒有什麼比法拉利更棒的了。

原文出處：Fernando Alonso 官方網站

阿新你話好多.......Q口Q

雷諾家都專出這種愛扯東扯西的車手嗎？

前有阿新後有阿科，連老大其實有的時候都愛爆一些亂七八糟的料XDDD

我都不敢說這訪問前面還有一大堆阿新的廢話（？）

說什麼要大家不要學他在 F1 雨戰裡開那麼快，

平常開車要乖乖守法之類的（← 真是一點都不像小鬼的發言），

而且我發現這專訪居然沒訪問到車手本人（？），

呃，我是說車手本人的好捧由 Tomita....XD

話說我上次還看到有熱情的車迷送了好大一隻 Tomita 玩偶給阿新勒XDDD

真是的，才 part 1 就這麼多問題，

我發誓打死都不要翻譯接下來的東西了啦XDDDDD

我可是欠了一屁股債，成山的東西都沒寫勒....= =